ABARTH 500C: veel motorkracht voor stijlicoon
Stijl: een sportieve convertible
De volledig nieuwe Abarth 500C is ontworpen met als doelstelling een fraai design zonder daarbij prestaties uit het oog te verliezen. Dit is niet de eerste keer dat Abarth een convertible heeft getuned en deze keer had dat betrekking op zowel het uiterlijk als de techniek.
Naast het klassieke kleurenschema biedt Abarth nu voor de eerste keer bi-colore lakwerk voor een 500. Hoewel de nieuwe kleuren veel aandacht trekken, herinnert de lange, dynamische spoiler er aan dat de Abarth 500C vooral een sportieve auto is. De spoiler voegt niet alleen flair toe aan het sportieve imago, maar zorgt ook voor een verbeterde CZ druk en een betere verdeling van de luchtstroom. De Abarth 500C is leverbaar met nieuwe 17” aluminium wielen met een diamant patroon en een witte diamantversie van de het populaire ‘5 petal design’.
Een krachtige eigenschap van dit model is het buitengewoon comfort op het gebied van akoestiek en klimaat in de auto. Uitgebreide aerodynamische research heeft ertoe geleid dat de luchtwervelingen met het dak open tot een minimum worden beperkt, waardoor optimaal kan worden genoten van het motorgeluid en het open rijden. De Abarth 500C verschaft alle sensaties van een echte sportauto: met de kap gesloten heeft hij de prestaties van een hard-top uitvoering, maar wanneer de kap is neergerold nemen de sensaties en de beleving toe als op snelheid wordt gereden, vergezeld door het authentieke geluid van de twee uitlaten.
De elektrisch te bedienen kap, die nauwgezet de daklijn volgt van de carrosserie, zorgt ervoor dat de Abarth 500C het hele jaar door kan worden gebruikt. Het openen en sluiten van de kap kenmerkt zich door een soepele, elektrisch gecontroleerde beweging en de diverse onderdelen zijn superieur afgewerkt: van de glazen achterruit tot het derde remlicht in de spoiler. De kap is verkrijgbaar in twee kleuren (zwart en titaniumgrijs) en kan worden gecombineerd met zowel de klassieke Abarth-kleuren als met twee speciaal gecreëerde bi-colore combinaties: de meer sportieve versie (racing zwart en wit) en de meer elegante uitvoering in twee kleuren grijs. Een sierstreep tussen de twee kleuren verdeelt en combineert tegelijkertijd de twee kenmerken van de auto: enerzijds het sportieve karakter en anderzijds de cabriolet uitvoering.
Prestaties: Abarth-vermogen
De nieuwe auto is een echte Abarth en wordt aangedreven door een 1.4-liter Turbo T-Jet motor die 140 pk levert. De prestaties zijn indrukwekkend: 0-100 km/u in slechts 8,1 seconden en een koppel van 206 Nm bij 2.000 tpm in de Sport stand – een krachtbron die garant staat voor enorme prestaties, maar ook ervoor zorgt dat de Abarth 500C prima te gebruiken is in het alledaagse verkeer.
De viercilinder, zestienkleppenmotor heeft een motorinhoud van 1.368 cc en is voorzien van een geometrische IHI RHF3-P turbocharger. De topsnelheid bedraagt 205 km/u terwijl de acceleratie van 0 tot 100 km/u slechts 8,1 seconden in beslag neemt. Deze prestaties worden deels gerealiseerd door de overboost functie, die wordt geactiveerd door de Sport-knop. Deze regelt de controle unit voor de mapping en de turbodruk als ook de tegendruk van het stuur. Toch gaan deze typische Abarth-prestaties gepaard met een alleszins gunstig brandstofverbruik: 6,5 l/100 km bij gecombineerd gebruik.
Deze levendige, soepele motor heeft ook milieuvriendelijke eigenschappen: de nieuwe Abarth voldoet nu al aan de zware beperkingen die door de toekomstige Europese eisen voor Euro 5 worden opgelegd.
Naast de motor behoudt de Abarth 500C alle technische eigenschappen die ook al zo gewaardeerd worden in het originele model, zoals TTC (Torque Transfer Control). De belangrijkste nieuwe voorziening is de uit de autosport afgeleide ‘ABARTH Competizione’ versnellingsbak.
In 1949 begon Karl Abarth met de lancering van zijn eerste officiële product, een raceversnellingsbak met bediening op het stuur voor de Fiat Topolino, waarmee onder sportieve rijomstandigheden snel kon worden geschakeld. Meer dan zestig jaar later wordt de ABARTH Competizione met dezelfde achtergrond standaard aangeboden op de Abarth 500C. Nu in de vorm van een zesversnellingsbak met elektrohydraulische bediening via paddles achter het stuur waarmee efficiënt en snel kan worden gereden onder sportieve rijomstandigheden.
De innovatieve versnellingsbak is afgeleid van een MTA (Manual Transmission Automated) unit die bestaat uit een handgeschakelde versnellingsbak waarbij de handbediening is vervangen door een actuator die elektronisch wordt gecontroleerd door een TCU (Transmission Control Unit). Deze optimaliseert zowel het schakelen als de mechanische efficiency. Deze transmissie is voorzien van een automatische stand voor meer comfort en een manuele stand voor maximum rijplezier. Beide settings hebben een Sport-stand, waardoor het schakelen sneller verloopt.
De nieuwe ABARTH Competizione maakt autorijden leuker, met door het schakelen vanaf het stuurwiel de typische ervaringskenmerken van het rijden in een echte sportwagen. En om het allemaal op een nog hoger Abarth-niveau te tillen is ook een speciale ‘esseesse’ kit in voorbereiding. De Abarth 500C is bedoeld voor automobilisten die op zoek zijn naar alles wat Abarth te bieden heeft op het gebied van sportiviteit en innovatie naast design en een grote verscheidenheid aan gebruiksmogelijkheden.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid biedt de Abarth 500C de voorzieningen die ook al succesvol waren bij de Abarth 500. De Abarth 500C is ontworpen om zelfs de zwaarste eisen te overtreffen en is één van de veiligste auto’s in het gehele segment. Stabiliteit, een effectief remsysteem alsmede een excellent gedrag van de 140 pk sterke motor en te allen tijde een voorspelbare handling stellen de bestuurder in staat met deze nieuwe auto met vertrouwen om te gaan in kritieke situaties. De Abarth 500C is standaard uitgerust met zeven airbags (twee voor, twee gordijnairbags, twee zijairbags en één knieairbag): een record in dit marktsegment. Het nieuwe model is ook uitgerust met de meest verfijnde technische oplossingen om ervoor te zorgen dat de bestuurder altijd perfecte controle heeft over de auto (actieve veiligheid): van ABS met elektronische remdistributie (EBD) tot het geavanceerde elektronische stabiliteitsprogramma (ESP), van het anti-slip (ASR) systeem tot de Hill Holder voorziening en hydraulische brake assistance (HBA) voor noodstops.
De Abarth 500C biedt ook twee andere uitstekende voorzieningen: ‘TTC’ (Torque Transfer Control) en “GSI” (Gear Shift Indicator). ‘TTC’ zorgt voor een betere overbrenging van het aandrijfvermogen naar de wielen en zorgt in het bijzonder voor uitstekend bochtgedrag, waardoor de auto veiliger is, en ook leuker om te rijden tijdens een sportieve autorit. De GSI (Gear Shift Indicator) geeft de bestuurder door het oplichten van een lampje in het controlepaneel (een LED flikkert vijf keer achter elkaar) aan wanneer hij het beste kan schakelen. Wanneer de Normal stand is ingeschakeld vertelt het systeem dat brandstof kan worden bespaard door over te schakelen naar een andere versnelling. Wanneer de Sport stand is geselecteerd wordt een andere versnelling aanbevolen voor de best mogelijke prestaties.
De Abarth 500C biedt ook alle vormen van dynamiek en comfort waardoor de bestuurder in staat is welke route dan ook veilig en met veel comfort af te leggen. Deze kwaliteiten worden versterkt door de lay-out van de wielophanging: voor is het een MacPherson-configuratie terwijl achter de wielophanging een semi-onafhankelijke configuratie kent met onderling verbonden wielen en met een torsie-as. De wielophanging is gebaseerd op een Magneti Marelli-ontwerp en is uitgebreid aangepast en ontwikkeld voor de nieuwe auto om een uitstekende handling en rijcomfort van het hoogste niveau te bieden.